타이어 외관 복원 과정에서 흔히 발생하는 문제점
타이어 생산 또는 재생 과정에서 기업은 종종 색상 불균일, 눈에 띄는 수리 흔적, 접착력 부족, 표면 광택 불균일과 같은 문제에 직면합니다.이러한 흠집은 타이어의 외관을 보기 흉하게 만들고, 제품 품질을 저하시키며, 고객에게 불쾌감을 줍니다.
제품 설명
| 목 | 사양 |
| 모습 | 청흑색 액체 현탁액 |
| 고형 성분 | 22.0–26.0% (2시간/105℃) |
| PH | 8.0–10.0 |
| 냄새 | 약간의 고유한 냄새 |
| 점도, (2#, 30rpm) | 약 200~500mPa*s |
| 밀도 | ~1.0g/cm³(20)℃) |
| 물에 대한 용해도 | 혼합 가능한 |
| 인화점 | 해당 사항 없음 |
| 점화 온도 | 해당 사항 없음 |
| 폭발 한계 | 해당 사항 없음 |
| 보관 온도 | 5~35℃의 건조한 실온에 보관하고, 얼지 않도록 하며, 밀폐하여 보관하십시오. |
| 유통기한 | 12개월 |
| 포장 및 보관 | 50kg 플라스틱 드럼통, 100kg 플라스틱 드럼통 |
| 최소 주문 수량 | 50kg |
| 적합한 고무 종류 | NR, SBR, EPDM, NBR, BR, CR |
| 적합한 타이어 종류 | PCR, TBR, LTR, OTR, AGR、IND、ST |
| 적용 방법 | 브러시/스프레이 |
| 노동 희석 | 아니요 |
| 권장 노즐 크기 | 0.8, 1.0 |
| 재료 압력 | 1.5 ~ 3.5 바 |
| 표면 건조 | 5~10분, 25℃ |
| 완전 건조 | 20~30분, 25℃ |
제품 장점
✔ 수성 친환경 포뮬러
✔ 타이어 제조 및 수리 공정에 특화된 제품입니다.
✔ 일괄/결함 수리 겸용
✔ 수리 후, OEM급의 균일하고 자연스러운 무광 검정 효과를 나타냅니다.
✔ 다양한 타이어 고무 배합과 호환 가능
✔ 붓 도포 및 자동 분무 시스템에 적합합니다.
✔ 안정적인 제품 품질로 대량 생산에 적합합니다.
✔ OEM 및 맞춤형 포뮬러 지원
이 제품은 PCR 승용 타이어, TBR 트럭 타이어, 타이어 수리점, 재생 타이어 공장, 타이어 OEM 공장 및 수출 검사 용도에 적합합니다.
당사의 현대적인 생산 공장은 6개의 자동화 생산 라인과 볼밀, 혼합 장비, 반응기, 여과 시스템, 전기 건조 장치 등 다양한 특수 장비를 갖추고 있습니다. 연간 생산 능력은 8,000톤 이상에 달합니다.
ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 인증을 모두 획득했으며, AAA 신용 등급과 다수의 실용신안을 보유하고 있습니다. 물질안전데이터시트(MSDS), 기술데이터시트(TDS), 분석증명서(COA)를 제공해 드립니다.
롱그린을 선택해야 하는 이유
• 15년 이상의 경력
• 연간 8000톤
OEM 가능
• 빠른 배송
• 기술 지원
롱그린은 제23회 상하이 국제 고무 기술 전시회에서 핵심 제품을 선보입니다. 전시 부스에서는 타이어 및 고무 가공의 전체 생산 체인을 아우르는 당사의 친환경 핵심 보조 제품 전체 라인업을 전시합니다.
이 고객사는 승용차용 래디얼(PCR) 타이어를 대량 생산하는 업체입니다. 공장은 시간당 1,500개의 타이어를 안정적으로 생산하며, 연간 600만 개의 PCR 타이어를 생산합니다. 오랫동안 수리 후 타이어 표면 마감 불량이 제품 품질 및 합격률에 영향을 미치는 주요 문제였습니다.
이 공장은 이전에는 전통적인 타이어 마감 제품을 사용했는데, 여러 가지 일반적인 문제에 직면했습니다. 이러한 제품은 현장에서 물로 희석해야 했기 때문에 혼합이 고르지 않게 되는 경우가 많았습니다. 패치 작업을 거친 타이어는 무광 색상이 고르지 않게 되거나 눈에 띄는 색상 차이가 발생하는 경우가 흔했습니다. 또한, 전통적인 마감액은 고무 표면과의 접착력이 약해 코팅층이 쉽게 벗겨지고 표면의 흠집을 완전히 가릴 수 없었습니다. 게다가, 이러한 제품은 사용 전에 희석해야 하고, 도포 과정에서 흘러내리거나 번져서 휠 림에 지우기 어려운 자국을 남기는 경향이 있었습니다. 이는 불량 타이어 발생률을 높이고 불필요한 원자재 낭비를 초래했습니다.
이러한 실질적인 생산 문제를 해결하기 위해 고객사는 30일간의 비공개 생산 공정에서 당사의 LongGreen 6518-2 타이어 표면 처리제를 테스트했습니다. 시험 기간 동안 약 12,000개의 PCR 타이어를 처리했으며, 실제 대량 생산에서 제품의 효과가 입증되었습니다.
기존 방식과 비교했을 때, 새로운 솔루션은 도포 중 개질액의 흘러내림 현상을 크게 줄여주는 개선 효과를 보여줍니다. LongGreen 6518-2로 처리된 모든 타이어 표면은 균일한 색상을 나타내어 공장 표준의 무광 검정 외관을 구현합니다. 이는 재작업 횟수를 줄일 뿐만 아니라 재료 낭비도 감소시킵니다. 고객사의 생산 기록에 따르면, 타이어 합격률이 92%에서 98%로 향상되어 전반적인 생산 효율이 높아졌습니다.
고객 후기: 롱그린 6518-2 제품은 사용 효과가 매우 뛰어나고 조작이 간편합니다. 각 배치별 결과물도 매우 안정적입니다. 기존에는 타이어 생산 과정에서 색상이 고르지 않거나 표면 코팅이 쉽게 벗겨지는 문제가 있었는데, 이 제품을 사용한 후 이러한 문제가 완전히 해결되어 타이어 대량 생산 공장에 매우 적합합니다.
질문: 롱그린 6518-2 타이어 외관 복원제는 어떻게 사용하나요?
A: 롱그린 6518-2는 사용 전에 충분히 저어주십시오. 희석할 필요 없이 붓이나 스프레이 건으로 바로 도색할 수 있습니다. 도색 현장의 실제 상황에 따라 고르게 도포하여 흘러내리지 않도록 하십시오.
질문: 가열 건조가 필요한가요?
A: 아니요, 자연 건조하세요.
질문: 롱그린 6518-2 타이어 외관 복원제는 운송 시 위험물로 분류됩니까?
A: 롱그린 6518-2는 운송 법규상 위험물로 분류되지 않으므로 비위험물로 운송해야 합니다. 올바르게 사용하면 아무런 해가 없습니다.
질문: 타이어 성능에 영향을 미칠까요?
A: 코팅은 외관상의 마감만을 위한 것이며 타이어의 기계적 성능에는 영향을 미치지 않습니다.
